Гайковёрт.

Несмотря на заявленный высокий крутящий момент, далеко не все колёсные болты отворачивает. Брал именно для этих целей. Думал, что раз электрический, должен быть зверь, круче пневматики. На самом деле до пневматических на шиномонтажке ему далеко. Основательно затянутые ВРУЧНУЮ болты, он может не взять. Также не всегда может открутить болт затянутый им самим (возможно прикипает). Но если не усердствовать с затяжкой и заворачивать болты рекомендуемым моментом (100-110 Н/м), то будет хорошим помощником). Я колёсные болты слегка смазываю (несколько капель) моторным маслом, тяну им без фанатизма, и к следующему сезону он их легко отворачивает. Но если до этого обувались на шиномонтаже или в сервисе, приготовьте обычный баллонник- наши руки посильнее будут, чем этот агрегат.

Свою цену не оправдывает.

Удобная кнопка и переключатель направления вращения

Громоздкий по сравнению с пневматическими собратьями.

Взял не давно. Пока только попробовал открутить колёсную гайку на 22. Справился без проблем Кнопкой можно регулировать обороты и соответственно момент затяжки. Спустя пару дней менял задние амортизаторы на легковом авто. Болты там стоят под ключ на 14. С ними он справился без проблем. Колесные болты на 17 открутил не все. Пару пришлось сорвать, только потом откручивать им. Ступичную гайку на 30 не взял. Вороток длинной 600мм. откручивает всё. Оказывается он хорошо работает без удлинителя для головок. Затянул гайку динамометрическим ключом на 200нм и без удлинителя он её сорвал, а с ним и 150нм не взял.